——我院副院長(cháng)趙長(cháng)琪接受中國經濟導報采訪
  
        2012年6月(yuè)，國務院批準設立地級三沙市，管轄西沙群島、中沙群島、南(nán)沙群島的(de)島礁及其海域。2012年7月(yuè)24日，三沙市人(rén)民政府正式挂牌成立。三沙市成爲中國領土最南(nán)端的(de)城(chéng)市，涉及島嶼面積13平方公裏，海域面積200多(duō)萬平方公裏，是中國陸地面積最小、總面積最大(dà)、人(rén)口最少的(de)城(chéng)市。

        随著(zhe)三沙市的(de)成立，人(rén)們在熱(rè)烈討(tǎo)論三沙市國際戰略意義的(de)同時(shí)，仍不忘關注三沙市的(de)旅遊業。日前，中國經濟導報就三沙市的(de)旅遊發展問題，采訪了(le)旅遊運營專家、副院長(cháng)趙長(cháng)琪。趙副院長(cháng)從事旅遊規劃行業多(duō)年，深谙旅遊行業規範與操作手法，具有豐富的(de)旅遊策劃規劃、市場(chǎng)營銷、渠道開發等方面的(de)實戰經驗。

        提及三沙市的(de)旅遊業發展問題，趙副院長(cháng)發表了(le)自己的(de)看法。他(tā)認爲三沙市發展旅遊業，有許多(duō)制約因素，還(hái)需解決多(duō)方面的(de)問題。
　　
        首先，永興島淡水(shuǐ)資源匮乏，淡水(shuǐ)轉化(huà)成本較高(gāo)，這(zhè)對(duì)發展島上旅遊是制約性的(de)關鍵因素。還(hái)有，雖然島上的(de)居民生活基礎設施已較爲完善，但若接待大(dà)量遊客，旅遊承載力則嚴重不足。另外，目前普通(tōng)遊客到永興島的(de)交通(tōng)方式隻有郵輪，并且航行時(shí)間需要十幾個(gè)小時(shí)。趙副院長(cháng)認爲，“南(nán)海風浪較渤海灣大(dà)得(de)多(duō)，郵輪受海洋氣候影(yǐng)響非常大(dà)，而是否會建造民用(yòng)機場(chǎng)縮短海南(nán)與三沙市的(de)距離，目前還(hái)是個(gè)問号。”
　　
        與三亞、馬爾代夫等定位爲休閑度假人(rén)群的(de)旅遊城(chéng)市相比，關于三沙市的(de)旅遊定位，趙副院長(cháng)認爲，三沙旅遊應著(zhe)眼于國内市場(chǎng)。三沙市旅遊資源優勢在于它的(de)原始自然資源保存較好，但“如果按照(zhào)常規的(de)書(shū)本上定義的(de)海島旅遊來(lái)定位三沙市，沒有市場(chǎng)做(zuò)導向，那麽它充其量隻能火爆一時(shí)，難以形成長(cháng)遠(yuǎn)發展。海南(nán)省建成國際旅遊島，每年去旅遊的(de)國内遊客要占到70%以上，國内遊客相當一部分(fēn)人(rén)的(de)消費水(shuǐ)平不比外國人(rén)水(shuǐ)平低，三沙市可(kě)以開發國内市場(chǎng)。”

        最後，趙長(cháng)琪副院長(cháng)提出建議(yì)，“國内遊客可(kě)以像出入香港、澳門一樣辦理(lǐ)通(tōng)行證後登島，一方面可(kě)以有效地控制登島人(rén)數，另一方面可(kě)以保護脆弱的(de)海洋生态環境。”

        附：文詳見《中國經濟導報》2012-08-18 B06 版 社會•民生   三沙市尚難成“中國的(de)馬爾代夫”

        北京華崛文旅規劃設計院有限公司
        網址：/
        全國免費熱(rè)線：400-007-0768   010-58236282
        傳真：010-58235542
        市場(chǎng)咨詢郵箱：huahanlv@163.com